世界上真正能玩转航母的国家有几个呢？这要看如何理解“玩转”一词了。事实上并不是每个有航母的国家都能玩转航母。航母是一国海军实力和综合国力的直接体现。一个国家的军力可以通过航母投送到远离其国土的海域，可以在不依靠当地机场的情况下施加军事压力和进行作战。然而航母是需要强大的经济实力和综合国力作为支撑的，所以航母在某种意义上可以说是大国的专利。
1910年11月14日美国飞行员尤金·伊利驾驶一架寇蒂斯双翼飞机从停泊在港口的伯明翰号巡洋舰起飞，飞行了一段距离后安全降落在附近的一片海滩上。这是世界历史上人类第一次驾驶飞机从军舰上起飞。1912年英国海军把一艘老旧的巡洋舰改装成了世界上第一艘可容纳飞机的船只。一战的日德兰海战中英国是唯一拥有舰载水上飞机的参战方。这场海战之后英国军方提出将水上飞机用于作战并要搭配保护它的战斗机。
1917年6月世界上第一艘真正意义上的航母“暴怒号”完工服役，然而这艘航母仍不具有全通飞行甲板，所以飞机降落依然十分困难。1918年7月19日七架飞机从英国重新改装后的全世界第一艘安装全通飞行甲板的航母“百眼巨人号”起飞攻击德国停泊在同德恩的飞艇基地。这是航母在世界海战史上的第一次真正意义上的参战亮相，不过这艘航母是由客轮“卡吉林”号改建而成。
同样是在1918年英国开始建造世界上第一艘非改建航母“竞技神号”。第一次世界大战后美、日等国的航母也相继开始研发自己的航母：1922年底日本抢先建成世界上第一艘非改建航母“凤翔号”并正式投入海军服役，而英国的“竞技神号”直到1923年7月才完工服役。美国在1922年3月22日正式启用第一艘航母“兰利号”——这是一艘由运煤船改建而成的航母。
那时全世界只有英国、美国、日本三国拥有航母。百年之后的今天美国、英国、法国、俄罗斯、意大利、印度、泰国、中国8个国家拥有航母。这8个有航母的国家是不是就都能玩转航母呢？反过来说那些没航母的国家是不是就不能玩转航母呢？这里首先需要说明的是尽管目前全世界只有8个国家拥有航母，可历史上曾有过航母的国家可不止现在这8个。
历史上一些曾拥有过航母的国家如今却因为种种原因早已放弃。这其中可能最为我们中国人熟知的就是乌克兰，因为我国的辽宁舰就是从乌克兰引进的，然而如今的乌克兰早已成为一个无航母国家。澳大利亚也曾有过自己的墨尔本号航母，然而在该航母于1982年退役后澳大利亚已成为一个无航母国家。阿根廷曾有一艘“五月二十五日号”航母，然而当这艘航母在1993年退役后阿根廷也已成为无航母国家。
为什么这些国家会放弃航母呢？一言以蔽之就是没能玩转。我们在上文中提到航母是需要强大的经济实力和综合国力作为支撑的，反过来说如果一个国家没强大的军工基础和经济实力作为支撑是根本玩不转航母的。首先现代航母的建造、使用技术是要求很高的，所以一般国家很难具备完整的能力。要玩转航母必须要有强大的研发能力和工业生产能力作为支撑。
苏联解体时位于乌克兰境内的尼古拉耶夫造船厂正在建造瓦良格号和乌里扬诺夫斯克号两艘航母：当时瓦良格号已完成了68%，乌里扬诺夫斯克号完成了30%。苏联解体后这两艘航母被乌克兰继承。如果乌克兰继续把这两艘航母建造完工不就成了一个有航母的国家吗？然而瓦良格号后来被我国采购改装成如今的辽宁舰，而乌里扬诺夫斯克号则在美国人略施小计的情况下被两个皮包公司直接给肢解在了船台上。
乌克兰为什么会放弃这两艘航母呢？主要是因为存在两方面的问题：造不了、养不起。苏联时代的军工体系是分布于各加盟共和国的：有的负责提供原料，有的负责生产零件，有的负责组装。随着苏联的解体就使各加盟共和国的军工生产体系被撕裂。乌克兰尽管继承了这两艘未完工的苏联航母，然而乌克兰根本不具备继续制造这两艘航母的技术能力。
说白了以乌克兰的军工基础根本就造不了航母。退一步讲即使乌克兰从苏联继承的是两艘已完工的航母也养不起。我们知道苏联解体后俄罗斯在严峻的国内经济形势下不得不自废武功：苏联时代建造的九艘航母中除了乌克兰继承的两艘之外多为俄罗斯所继承，然而俄罗斯最终只保留了“库兹涅佐夫”号这一艘。这里最关键的原因就是俄罗斯已养不起那么多航母了。
苏联解体后面临经济困境的可不只是俄罗斯——事实上乌克兰当时的经济形势比俄罗斯有过之无不及。由瓦良格号改装而来的辽宁号能加载约8000吨的重油。如果要把辽宁号的油箱一次性加满大约需要花费2700万元人民币，而且基本上每隔3-4天就需要补充一次燃油。这还仅仅只是燃油这一项支出而已，如果再把航母每年的维修保养费用计算在内就更是天文数字了。
由此可见如果没强大的国力作为依托根本就供养不起航母这样烧钱的庞然大物。显然像乌克兰这样的小国是根本养不起航母的。造不了、养不起这两大基本事实决定了乌克兰只能放弃航母。当然也有一些国家仗着自己财大气粗在自己没掌握研发技术的情况下选择直接从国外购买航母——澳大利亚、巴西、阿根廷等国就是这样的典型代表。这样做的缺陷在于：尽管可以引进航母，却无法得到航母生产的核心技术。
因此等到航母退役时又需要耗费巨资去重新引进，然而没任何人能保证一国经济状态能永远保持良好。1995年韩国从俄罗斯购入了退役的明斯克号、新罗西斯克号两艘航母。韩国方面试图将明斯克号改造成为自己第一艘服役航母从而实现自己的航母梦。然而1997年亚洲金融危机的爆发使韩国已无力再负担一艘航母所需的开支，因此韩国方面以530万美元的低价将明斯克号转卖给了中国德隆公司。
从苏联和韩国的经验不难看出供养航母绝对是一项烧钱的工程，因此没强大的国力作为支撑根本玩不起。阿根廷放弃航母同样是因为国家经济的恶化：阿根廷本身并不具备航母研发技术，但靠着采购来的航母仍得以打造一支当时南美最强的海军。可在英阿马岛战争中阿根廷损失了价值10亿美元以上的11 艘舰船(沉5伤6)、100余架飞机。在此之前阿根廷经济就已出现了严重的问题。
马岛战争失败所带来的巨大损失让原本就备受经济困扰的阿根廷更是雪上加霜。国民经济的不景气带来的必然后果就是生活水平下降、军费开支降低等一系列问题。阿根廷本来就缺乏自主的国防工业体系，一旦无力购买国外先进武器必然使其军事实力呈直线下降趋势，因此当1993年阿根廷唯一的航母五月二十五日号退役后再没任何采购航母的尝试。在此之后阿根廷的经济状态仍始终持续低迷。
截至2018年阿根廷外债已高达2310亿美元。2018年上半年阿根廷比索贬值幅度已超过50%。目前阿根廷失业率超过18%，全国超过一半人生活在贫困线以下。在这样的形势下阿根廷的军费开支一路缩水到南美最低水平：到2011年阿根廷军费开支占GDP的比重已减少到0.87%。就是这有限的军费开支中有70%左右还是用于官兵的工资薪水以及部队的日常运行，也就是说能用于购买新式武器的连军费总额的30%都不到。
2015年11月30日阿根廷空军宣布所有“幻影”战斗机退出现役，A-4AR“天鹰”也被无限停飞，阿根廷空军就此“重返螺旋桨时代”，在这样的情况下就更不可能去供养航母了。很显然阿根廷、乌克兰这些国家根本就不具备玩转航母的实力，所以即使曾一度拥有过航母也不得不放弃。就这样经过一番大浪淘沙后像阿根廷、乌克兰这样的国家就被从航母国家行列中淘汰出局。
进入21世纪后全世界还剩下美国、西班牙、英国、法国、俄罗斯、意大利、印度、巴西、泰国、中国这10个国家拥有航母。可这并不等于说这10个国家都能玩转航母——事实上这10个国家有几个是有可能步乌克兰、阿根廷等国后尘的。2013年2月6日西班牙的阿斯图里亚斯亲王号退役后世界上航母国家的数量减少到9个。西班牙之所以放弃航母主要是出于经济原因。
2008年全球金融海啸重创欧洲经济。当时西班牙与葡萄牙、意大利、希腊、爱尔兰因为在这次经济危机中的糟糕表现被誉为“笨猪五国”。经济危机造成西班牙军费删减高达25%。当时阿斯图里亚斯亲王号随着舰龄日高使操作与维修成本变得越来越昂贵。最终西班牙决定让这艘老旧航母退役。2018年巴西也步邻国阿根廷的后尘成为了一个无航母国家：2018年11月22日巴西海军宣布自己唯一的航母“圣保罗”号退役。
巴西成为无航母国家的原因和阿根廷如出一辙：巴西的“圣保罗”号是从法国购入的。这艘航母在被巴西购入以前已在法国海军中服役37年。购入这艘航母后巴西也成为了一个有航母国家，可巴西并没掌握航母的研发制造技术。因此当这艘航母于2018年退役后巴西又重新变回了一个无航母国家。事实证明像巴西、阿根廷这种缺乏军工基础的国家即使购进了航母也终究难以为继。
至此全世界航母国家的数量进一步减少到8个。这8个国家中还有没有谁可能步乌克兰、阿根廷、巴西等国的后尘呢？事实上目前拥有航母的8个国家中也有一些并不具备玩转航母的技术水平——印度就是其中的一个典型例子：目前全世界能生产航母用钢的只有美、俄、中、法、德、日六国，印度并不具有航母用钢的冶炼能力，为此他们想出的办法是从俄罗斯进口建造航母所需的钢材。
问题是钢材的加工和焊接又怎么解决？再加上印度航母的零部件几乎都采自国外，印度国内缺乏相关的维修保养技术。2002年初印度海军开始所谓的国产航母自建计划，然而所谓的印度国产航母却是由法国设计蓝图，部分设计由意大利完成，相控阵雷达来自以色列，舰载机来自俄罗斯。由此可见印度的航母发展计划缺乏自主研发能力作为支撑、缺乏成熟的工业体系作为保障。
印度航母的建造出现停工待料的情况并不是什么匪夷所思的事：原计划2008年完工的印度国产航母直到2009年才安放龙骨。这效率恐怕普天之下也就印度一家吧？不过没关系，人家印度人在调整计划后预计在2011年建成并下水。然而由于工期一再延误，印度只好再次修改航母完工的时间——由2011年改为力争在2014年使印度首艘国产航母建成并下水。不过当时就有印度媒体估计这艘航母完工时间不会早于2018年、服役时间不早于2025年。
2011年12月29日千呼万唤的维克兰特号终于在科钦船厂举行了出坞下水仪式。这时维克兰特号仅仅只完成了一个船头。2013年8月12日维克兰特号首次正式下水，这时维克兰特号的完工率只有30%。应该说印度的航母计划启动得比我国早，然而印度从2002年制定国产航母计划到2009年正式动工，时至今日距离交付海军正式使用还有相当的距离。且不说以印度的工业生产能力进行加工和焊接的钢材能否确保航母的战斗力，我就想知道等这艘航母正式服役之时其他国家的航母技术已进化到什么程度了？
只怕等印度这艘所谓的第一艘国产航母正式服役之时已属于别国淘汰的水平了吧？可以说印度所谓的“国产航母”不仅名不副实，而且也没多少真正的战斗力可言。这不过是使印度人聊以自慰的面子工程而已。事实上一国是否需要航母以及需要多少航母是根据国际整体战略所确定的——航母的确是大国实力的象征，但绝不能为追求大国头衔而盲目布置与国家战略需要不想匹配的航母。
在这点上泰国人提供了足够的经验教训：纵观全球拥有航母的国家之中要么是美国、英国、法国、意大利这样的发达国家，要么是中国、俄罗斯、印度这种国家规模体量庞大、综合实力强劲的国家，然而经济也并不发达、综合实力也不强的泰国竟也有航母就显得比较突兀了。事实上在上世纪80年代之前泰国的国防重点是陆上边界——尤其是应对当时致力于将老挝和柬埔寨纳入印度支那联邦体系的越南。
这一时期泰国对海军建设的兴趣并不大，更不敢想象航母这种烧钱的大家伙。1989年越南从柬埔寨撤军后泰国所面临的路上战略压力骤然减小，于是泰国开始加快海军建设。恰逢这一时期泰国经济进入相对较快的发展时期，于是泰国军队在这一时期购买了诸如F-16战斗机、“魟”式轻型坦克、“纳来颂恩”级导弹护卫舰等大批在当时技术领先的武器，这些武器有的目前仍是泰军主力装备的先进武器。
泰国海军在和平时期除了肩负着保护国家安全、捍卫海洋权益的基本使命之外还承担着海上救灾、处置海上犯罪事件、保护海洋环境等广泛的日常任务。泰国是一个台风灾害多发的国家，因此参与台风灾害后的救援行动就成为泰国海军一项基本的日常任务。1989年一场强台风席卷了泰国南部。由于参与救灾的泰国海军舰艇吨位都较小，因此导致能活动的距离比较近且受海上环境条件的制约较大。
这场台风灾害造成了大量人员伤亡。灾后国内外媒体对泰国海军的救援效率表示质疑。与此同时随着泰国经济进入相对快速发展时期泰国融入国际贸易的程度日益提升，而泰国南部邻近国际贸易的黄金水道马六甲海峡——这本来是得天独厚的地理优势，可盘踞在马六甲海峡的海盗也成为了困扰泰国海军的一大难题。当时泰国海军为提升自己救灾和打击海盗的效率需要一个可以供直升机海上机动的平台。
其实泰国方面的初衷只是希望购买1艘具备直升机母舰能力的两栖攻击舰，以便于在重大灾害时进行迅速的人口转移疏散。泰国海军向世界上几大造船公司均表示了自己这一意象，随即收到了来自各方的推荐方案以及报价，最终西班牙巴赞造船公司推荐的“轻型航母”方案引起了泰国方面的兴趣。最令泰国方面心动的是巴赞造船公司的报价——不超过4亿美元。
这使泰国方面赫然发现：自己只需要花1艘世界二流两栖舰的价格就能买到1艘航母。试想花1艘世界二流两栖舰的价格买1艘航母说出去多有面子啊——毕竟这样一来泰国也算是有航母的国家了。1992年3月泰国海军与巴赞造船公司正式签约。1994年巴赞造船公司正式开工建设。1996年1月20日该航母下水并以泰国曼谷王朝开国君主差克里·纳吕贝特的名字命名。
1996年10月作为平台部分的航母总体建造工程基本完成，已可进入海上试航阶段。泰国海军派出了接舰部队赴西班牙随舰出海边试航边交接。1997年3月20日差克里·纳吕贝特号移交给了泰国海军。1997年8月10日泰国皇家海军接舰回国。1998年差克里·纳吕贝特号正式编入泰国海军服役，泰国也由此成为继印度之后二战后第二个拥有航母的亚洲国家。泰国航母服役的时间说起来比我国的辽宁号还早。
泰国的这艘满载排水量为11485吨的“差克里·纳吕贝特号”轻型航母是目前全世界最小的航母。小到什么程度呢？我们知道日本作为二战的战败国和加害国不被允许拥有真正意义上的航母，可实际上日本一直在发展自己的准航母。事实上泰国的这艘航母甚至还比不上日本的准航母大：日本的出云号直升机驱逐舰满载排水量为27500吨、标准排水量19500吨。
看见了吗？泰国这艘航母名为航母，可实际上其满载排水量甚至还比不上日本准航母的标准排水量。如果单纯只是小了点还不算什么，毕竟泰国也并不需要一艘大型航母，然而泰国人从一开始就没弄清大国海军之所以发展航母的意图所在：“差克里·纳吕贝特号”完全是巴赞造船公司按西班牙模式设计制造出来的。西班牙人的航母发展主要是应用于远海反潜，不仅需要大量的人手操作，也需要整个海军舰队的配合。
然而泰国方面所需要的其实只是1艘具备直升机母舰能力的两栖攻击舰。在巴赞造船公司的一番忽悠之下泰国以为自己用买两栖攻击舰的价格买下1艘航母是占了大便宜，可实际上舰种并没绝对的好坏之分，关键在于是否适合本国国情。泰国人所犯的错误恰恰正在于此：为了争面子、充门面而盲目购买了这艘本来用不着的航母。在1997年的亚洲金融危机中泰国经济遭受重创。
这时泰国人才发现已越来越难以负担这艘一时心血来潮购买的航母的后期运行费用。航母绝对是个烧钱的大家伙，所以只有大国才玩得起。泰国一时头脑发热就买下了这艘航母，可航母并不是买回来就没事了，事实上后期的运行费用绝对是一个小国的恶梦：如今的泰国既没钱维修这艘航母，也没钱为其添置新的战斗机，实际上这艘航母已失去战斗能力。
当初头脑发热的泰国以为自己用买两栖攻击舰的价格买下1艘航母是占了大便宜，可实际上这艘航母的维护费用却并非和两栖攻击舰一个级别。如今差克里·纳吕贝特号航母尽管并未退役，可实际上已基本不再参加任何行动，它目前最主要的任务是停泊在港口里供市民参观游览。不要看泰国名义上也算是一个有航母国家，可实际上你能说泰国人能玩转航母吗？
由此可见不是每个有航母的国家都能真正玩得转，那么反过来说没航母的国家是不是就不能玩转航母呢？正常来说应当是这样的，不过也存在一个特例就是日本。众所周知日本在二战前就已制造过航母，战后身为战败国的日本理论上是不能拥有航母的，可其实日本的直升机母舰在规模和作战能力上都已接近于航母——日本的准航母当然比不上美、中、俄的大型航母，可比起意大利、泰国的轻型航母实际上更胜一筹。
