如今积极使用新能源已经成为了各家车企和消费者们的共识，甚至已经成为了一种时尚，很多从传统汽油车基础上研发而成的新能源车型都收到了很大的欢迎，上汽大众途观L新能源就是其中之一，它兼具了燃油版途观L的产品力，还增加电力驱动系统节约了大量的油耗，可以说优点满满。
途观L新能源拥有两个配置版本的车型，它们拥有与汽油版车型有所不同的外观设计，下包围的横幅网格更加时尚，轮圈的样式也更美观，题主说到的混动旗舰版是它的高配车型，相比低配版本，它将氙气大灯升级成了LED大灯，并且增加了自动泊车入位，电动感应后备箱，全速自适应巡航和主动刹车系统，科技感更高。
尾灯的设计是一个亮点，使用了近似于L形状的造型，而且非常立体，内部的光源仔细看的话是由一个个三角形拼接组成的，看上去非常有特点，下包围的白色部分要比燃油版的更多，底部的两个排气孔只是装饰，真实的排气口在底盘的下方。
内饰的颜色搭配，用料和做工都不错，中控屏幕的尺寸达到了8英寸，集成了GPS导航，蓝牙电话，语音识别功能和手机映射功能，安全配置方面，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，胎压显示，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制都进行了配备，舒适性方面，拥有方向盘加热，前排座椅加热，前后中央扶手和杯架，全车车窗一键升降功能和后排独立空调。
动力方面，途观L新能源旗舰版使用了一台1.4升150马力，最大功率110千瓦的涡轮增压发动机与总功率85千瓦的电动机共同输出动力，变速箱采用的是一台6挡双离合变速箱，整体的动力输出能力比较强大，而且在不俗的动力表现之下，它对于能耗的节省也非常到位，百公里的油耗在4.5升左右，电耗在6.6千瓦左右，比燃油版车型表现出色。
悬架方面使用了前麦弗逊后多连杆的结构，舒适性表现不错，这款车有4种混动模式，可以使用挡把左边的"E-MODE"按键进行切换。通常情况下车辆会优先采用电动机驱动，但如果电子系统检测到油门踏板被重踩时，发动机就会快速介入，提供更强的动力，混动模式也是一种常用的模式，车辆会根据使用情况自动选择驱动模式，不需要驾驶者费心。蓄电池维持模式可以在高速巡航时使用，可以充分保持车辆当前的电力，以备不时之需，蓄电池充电模式可以使用发动机产生的动力给车辆电池充电，在电量达到百分之八十的时候会自动切换到电量保持模式，达到最节能的使用状态。
另外，途观L新能源还设置了一个GTE模式，可以使发动机的响应更加积极，并将转速提升至更高的区间得到更好的加速性能，这样既能有节能的模式，又能有动力爆发的模式，适应性还是很强的，我觉得比较值得购买的。
