三星新款2022手机(三星手机最新款2022新上市)

向傲杰 36 0

2022款长安CS75PLUS基础没有变化-品质与价格匹配长安汽车推出了2022款的CS75PLUS(以下简称CP7),这台车相比老款有哪些变化,是否有质的提升?咱们来看一下吧,首先了解1.5T版本。

10.69-13.19万,自动版起售价11.49万11.79-13.39万,全系自动挡价格方面新老款还是有些区别的,略微提升了3k。

配置方面悬殊不大,都是低配没有侧气囊、用普通倒车影像、小天窗、未装备无钥匙进入功能,皮革座椅没有电动调节和其他功能等等;但是将大灯升级为LED,空调也升级为自动控制,这两项配置倒是有超过3k的价值。其他版本的核心配置没有什么变化,简而言之是配置也算与价格匹配。

三星新款2022手机(三星手机最新款2022新上市)-第1张图片

发动机还是使用JL476ZQCF-1.5T,这是有些令人意外的;因为CP5、UNI-K和欧尚X5都使用了高功率的473ZQ系列1.5T,标准为132-138kw/300N·m(1250~3500或1500~4000rpm)。然而这台发动机却只是131kw/265N·m(1450~4500rpm)的标准,水平已经实现了“自我超越”,为什么没有升级呢?

原因猜不透,只能臆测为6AT手自一体变速箱的影响,也许是供应给长安的版本的可承受最大输入扭矩极限不够300N·m,升高标准会提升成本;而长安自主研发的七档湿式双离合变速箱的极限是能够满足的,只是听起来似乎没有AT“顺”或“润”,但实际上平顺从来不是AT的优点,长安的湿式双离合变速箱表现并不比爱信精机的6AT差。所以曾经认为新款CP7应当会换用这套系统,但到2022款还没有升级怕是就不会升级了。

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2.0T版本价格如下:

老款 13.99-15.49万新款 13.99-15.49万2.0T版本的价格没有变化,核心配置自然也是基本一致;至于发动机当然也是一样的,不过却能够理解。新款仍旧使用JL487ZQ4-2.0T发动机,标准为171kw/360N·m(1750~3500rpm),相比ZQ5-2.0T的171kw/390N·m(1900~3300rpm)略差一些。因为中低转速区间的扭矩偏低,相同转速的马力就会低,如果能升级则加速感会有提升。

但是ZQ5已经应用于UNI-K,如果给CP7使用同款发动机则会影响UNI-K的评价;所以用老款ZQ4是合理的,而且功率扭矩的标准也确实不算低,在13-15万区间(实际标准)内还是可以接受的,毕竟变速箱用到了8AT。

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这就是新款CS75PLUS的特点,可以说只是小改款,新老款本质上没有什么不同;至于竞争力也仍旧不算弱,其对标的竞品包括哈弗H6-AWD 2.0T、吉利星越L-T4 2.0T、瑞虎8-2.0T等,这些燃油车里只有H6目前有适时四驱选项,用米勒循环发动机的油耗也有些优势,不过H6的块头整体比CP7小一些,尺寸是这台车的卖点之一。

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星越L与其对比是吃着亏的,因为这台车与CP7价格重合的版本均为低功率2.0T,变速箱是七档湿式双离合;这个组合算不上水平多高,如果能用T5发动机都会更有竞争力。瑞虎8的2.0T版本价格倒是不高,13.19-14.49万还是比较有竞争力的,且发动机187kw/390N·m(1750~4000rpm)的水平也挺好了;只是变速箱仍旧是7DCT且为上汽供应,评价不是很好,面对CP7还是吃了变速箱的亏。

图1、H6

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图2、星越L

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图3、瑞虎8

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结语:CS75PLUS的竞争力还是比较强的,其特点用两个字总结应当是“中和”,用五个字总结就是“差不多就得”;虽然它没有哈弗的四驱、吉利的动力、奇瑞的品牌迷惑性,但是它也没有什么突出的缺点,曾经看似价格偏高但近期竞品的价格也都有上浮,所以想要各种特点都差不对的车,这台车还是不错的选项。

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编辑:天和Auto-汽车科学岛

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