马格纳斯效应飞行器(马格纳斯效应飞行器制作视频)

猪天尊 9 0

一家新加坡公司,重启了二战后的德国设计,希望将一辆漂亮的反三角型“翼地飞行器”(ground effect vehicle)再次商业化。

它的名字叫做 Airfish-8,作为一艘高速高效的渡轮,可容纳 6~8 名乘客。

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【Wigetworks 的 Airfish-8 是又一款希望取得商业成功的“翼地效应飞行器”】

当在平静的水面上方 2~23 英尺(0.6~7 米)之间运行时,速度可接近 120 英里/小时(193 km/h)。

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【它只在略高于水面的地方飞行,快捷、高效、且舒适】

当高度为翼展的 5% 左右时,翼地飞行器的效率可以达到峰值(约 2.3 倍)。为快速有效地实现资源运输,此前已进行了大量的尝试。

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【除了两名机组成员,Airfish-8 还可搭载 6~8 名乘客】

目前项目的主要参与者是 Sea Fox Express,其计划于 2019 年投用俄罗斯建造的翼地飞行器(GEV),在芬兰赫尔辛基和爱沙尼亚塔林之间开启客运渡轮服务。

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【Airfish-8 座舱内部】

Wigetworks 的 Airfish GEV 的历史很有趣,基于从 AirFoil Development GmbH 购买的设计、专利和原型,该公司现在生产自己的飞行器。

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【只需简单培训,就可轻松飞行】

AirFoil Development 的子公司 Fischer Flugmechanik,借鉴了 Alexander Martin Lippisch 博士在 1960 年代主导的 GEV 设计。

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【支持水面起降】

当时的主要竞争对手,是俄罗斯制造的 Ekranoplans 。它拥有多个机翼,但难以应付波涛汹涌的海面,因其只在 10% 的高度时才会产生翼地效应。

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【码头停靠时,只占用很小一块地方】

Lippisch 的倒三角设计,可以在高达其翼展 50% 的水面上运行。这意味着它们智能在粗犷的海面上使用,后者制造得轻巧一些,以便利用现有的码头设施。

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【Airfish-8 适合在天气晴朗、海面平静的时候出行】

Airfish-8 的情况也是如此,Lippisch 设计的最新版本,长达 56.4 英尺(17.2 米)、倒三角翼展 49.2 英尺(15 米)、增强碳纤维机体有助减轻体重。

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【起飞前的水面加速状态】

其采用了 500 马力(373 kW)的 V8 发动机,使用常规无铅燃料,在大型 T 型尾翼前驱动两个中置式推杆。

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【水面停靠时,可以当做小船来休息】

它可以搭载 2 名机组、6~8 名乘客 + 行李,飞行起来很简单,驾驶员可在极短的时间内拿到执照。

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【水面上滑行的姿态很是优雅】

其巡航范围可达 345 英里(555 公里),最高时速不超 120 英里/小时(200 km/h),巡航速度 92 英里/小时(148 km/h)。

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【倾角很小,转弯(转圈)的路线挺宽】

由于能够在高于 23 英尺(7 米)的水面上飞行,Airfish-8 无惧于汹涌的波涛,但这并不意味着它很适合在恶劣天气下飞行。

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【Airfish-8“双胞胎”】

实际上,起飞和降落,是 Airfish 最大的弱点。因为那时的它,就像是一艘普通的客船。而一旦达到起飞速度,Airfish-8 又会给人们留下惊鸿一瞥。

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【尽管类似 Airfish-8 的翼地飞行器已经存在了几十年,但距离商用总差个临门一脚】

安全方面,这些 GEV 做得都很不错。在常规操作中,它们很少在超过海平面 10 英尺(3 米)的高度飞行。几百年出现了动力故障,也可以安全地触碰水面。

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高级渡轮将专门从事从新加坡陆地到豪华的岛屿度假村的客运服务,不过从这个角度来看,是不是很有《星战》的风格?

【Airfish-8 wing-in-ground effect vehicle by Wigetworks】

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