合资车品牌排行榜(合资车排名前十的品牌)

圣诞小鹿 20 0

谢谢邀请,在众多合资品牌中几乎每一个都或多或少存在问题,不具体到某一款车很难得出准确答案,只能从不同车系的特点进行简单分析了。

德系车20万以下的量产车普遍没有性价比:以大众斯柯达为首,20万以下的轿车有两种选择,质量稳定的版本用AT变速箱但是发动机还是落后的多点电喷技术,动力表现非常一般、落后的技术也只剩下稳定的质量;使用涡轮增压发动机的版本变速箱多使用干式双离合,型号为DQ200的七档干式可承受最大输出扭矩为250N·m,EA211平台的1.4T峰值扭矩也是250N·m,这种匹配显然是没有稳定性可言的。

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SUV的动力传动组合与轿车基本相同,少数如途观丝路版使用DQ250湿式质量确实稳定,但是内饰设计感还是10年前的味道,配置也是相当的简陋。所以20万以下的大众性价比很低,斯柯达市场占有率很低即使有如速派1.8T使用湿式的轿车,但是保值率也令人望而却步。

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选择德系大众建议考虑20万以上的量产车,比如湿式双离合的帕萨特、迈腾等车,途观L虽然品质一般但品牌影响力已经形成,质量说得过去也可以选择。

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30万左右建议考虑奔驰、宝马、奥迪,轿车有A4L的运动四驱版性价比很高,SUV有如Q3和GLA等车,技术方面仍在同级车中等偏上的水平,性价比也是有一些的;级别再高一些已经是BBA的主力市场了,不论中大型轿车还是SUV。

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美系车这一车系同样存在干式双离合的问题,不论福特、雪佛兰还是别克都无疑例外;不过美系车转变了产品线布局,从变速箱简配转型为发动机简配,近期量产车基本抛弃了干式换用湿式,但是发动机也从四缸减少到三缸。好在发动机的简配只是让NVH变差,三缸机的质量还是可以接受的;如果美系的三缸车其价格都能低到英朗的水平,配置足够丰富、安全结构没有缩水,偏好合资品牌的话至少是比大众更值得考虑的。

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中端轿车和SUV以雪佛兰、凯迪拉克和部分别克为主性价比还算理想,比如迈锐宝XL、君威、ATSL、XTS以及探界者和昂科威,选择这些车首先则排除三缸发动机,因为价格已经不低没有必要选择高价低配车。

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其次要排除双离合变速箱,如昂科威的1.5T仍在用干式,其他量产车质量还是足够稳定的,而且在技术技术方面也有很大进步,美系车油老虎的帽子其实早就扔了。

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中高端美系车比较尴尬,比如林肯、凯迪拉克两大白宫品牌的中高端车,其产品力相当强但是品牌影响力略低一些,如XT4、CT6、MKZ以及林肯大陆等车还是相当有吸引力的,只是保值率很难控制。

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特殊车型如皮卡车仍是福特控场,F系列再其本土是销冠、在中国消费市场也是高端皮卡的代名词,综合雪佛兰索罗德、道奇RAM公羊,三大皮卡仍是全球化代表车型。

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法系车-看看销量吧。日系车-看看报纸吧。韩系车-综合日系车看看IIHS的事故死亡率报告。英系车-纯正的价格忒高、不纯的质量太差。意系车-非壕勿关注,选择合资车建议德美系为主。(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)

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