截至目前，国内民用航空运输公司（也即是通俗意义上的航空公司）有近60家，机队规模达到3500架左右，通用航空公司数量比较多，将近400家公司，通航机队规模达到近2500架。不过要从公司运营体量方面来看，国内机队规模、人员规模、航线运营规模等方面都比较高的航空公司基本上还是首推四大航——中国国际航空公司、南方航空公司、东方航空公司和海南航空。
从2017年民航总局统计数据显示，国内航线运输量占比方面，国航超过了1/4，处于第一位置，紧随其后的就是南方航空，占比也达到1/4，略低于国航；东方航空以近1/5的占比处于第三位；海航集团则以15%占比居于第四名。其他的航空公司则全部加起来不过13%。
在这四大航中，国航机队规模达到320架以上，拥有全系列的波音客机，比如波音747/777/787/737等，以及空客大部分产品，如A350、A330、A320/321/319（A380是没有的），以北京首都机场、成都双流机场、上海浦东机场为核心运营基地，同时兼顾其他几个分基地机场。年营业收入达到1100亿元。
东方航空的机队规模比较高，达到520多架，拥有波音737/777/787（不含747）、空客A320系列、A330、A350（不含A380）。年收入也是1100亿左右。
南方航空的机队数量是国内最高的，达到700架，也是亚洲第四的机队规模水平，几乎拥有波音和空客全系列的客机产品，年收入达到1200亿以上。
海南航空的机队数量应该是四大航里面最少的，只有250架左右，年收入方面未能突破1000亿关口，维持在850亿左右，况且近期一直在抛售非主营业务资产以缓解现金流紧张问题。
所以，回到问题，应该南航的机队规模最大，从经济效益总量方面来考虑，在民航运输业务中南航应该是最赚钱的，但是如果换成单架飞机经济产出效率方面来看，海航是最高的。国企嘛，玩的就是规模效应，效率方面都是很低的。
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